L'ANALISI
12 Marzo 2026 - 16:18
CREMA - Nel 2023 i pendolari cremaschi dei treni avevano ottenuto 121mila euro di indennizzi, in base al bonus automatico per i ritardi dei convogli della linea Cremona-Treviglio.
Nel 2024 si è scesi a 2.000 euro. Dati resi noti dal consigliere regionale Matteo Piloni. Trenord e Regione hanno introdotto il nuovo sistema che non prevede più il rimborso – che non è in contanti, ma in sconto sull’abbonamento del mese successivo – riconosciuto in automatico nel caso in cui la linea non superi l’indice di affidabilità ovvero registri nell’arco di 30 giorni un numero di treni in ritardo superiore al 5% del totale. Adesso l’utente deve fare apposita richiesta.
«Regione, tramite Ferrovie Nord Milano possiede il 50% di Trenord ed è responsabile dell’affidamento del servizio – ricorda il consigliere regionale del Pd Matteo Piloni –: dopo il rinnovo del contratto per altri dieci anni senza gara, ai pendolari è stato tolto il bonus automatico per i ritardi, sostituendolo con un indennizzo attivabile solo su richiesta. Un meccanismo che, tra l’altro, non viene riconosciuto sulle linee che prevedono il cambio per raggiungere Milano, come la Cremona-Treviglio. E non viene riconosciuto neppure quando un treno parte, ma non arriva a destinazione. Si è così passati da 121mila euro di indennizzi del 2023 a 2.000 euro dell’anno dopo».
Il tutto a fronte di una puntualità dei convogli che non è certo migliorata. «Nel frattempo – evidenzia il consigliere regionale – il costo dei biglietti e degli abbonamenti è aumentato, mentre ritardi, soppressioni e cancellazioni restano all’ordine del giorno. La morale è semplice: invece di migliorare il servizio e investire sul trasporto ferroviario, Regione e Trenord stanno facendo cassa sui pendolari».
Senza dimenticare che «nel 34% dei casi – conclude Piloni – le cancellazioni dipendono da problemi legati direttamente alla gestione del servizio. Anche analizzando le responsabilità dei ritardi i dati sono chiari: il 45% è imputabile a Trenord».
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